德國KTR梅花聯軸器ROTEX ST38

KTR根據聯軸器工作原理,結合空間坐標變換理論、共軛曲面求解理論及正交非圓面齒輪副傳動原理,研制出KTR曲面齒聯軸器這一新的結構聯軸器。
KTR建立端曲面齒聯軸器求解的共軛坐標系,推導端曲面齒聯軸器的端曲面參數方程,生成端曲面;結合端曲面齒齒盤的幾何參數設計理論,采用"共軛截線投影法"新型齒面生成方法,通過solidworks軟件對KTR曲面齒齒面進行幾何求解,獲得端曲面齒聯軸器的連接齒面及十字軸式端曲面齒萬向聯軸器的三維實體模型;將端曲面齒聯軸器應用于冶金等工程設備中,驗證端曲面齒聯軸器幾何設計方法的正確性和在工程應用中的可行性。
KTR曲面齒聯軸器在高速動車的傳動系統中應用廣泛。由于其在傳動過程中具有重要的作用,所以很有必要針對其嚙合特點、受力情況和振動特性等進行全面且深入的研究。本論文旨在以理論計算與軟件仿真相結合的方法,從以上幾個方面對KTR曲面齒聯軸器進行研究。為研究KTR曲面齒聯軸器的嚙合情況,本文首先對三種常用的計算方法進行對比分析研究,進一步根據鼓形齒的加工原理,提出了一種修正的幾何算法,研究表明：修正的幾何法,提高了計算精度和計算速度。

產品特點：
(KTR ROTEX SD型梅花型彈性聯軸器,ROTEX SD型聯軸器,ROTEX SD型梅花

型聯軸器)(KTR ROTEX SBAN型梅花型彈性聯軸器,ROTEX SBAN型聯軸

器,ROTEX SBAN型梅花型聯軸器)(KTR ROTEX ZR型梅花型彈性聯軸

器,ROTEX ZR型聯軸器,ROTEX ZR型梅花型聯軸器)(KTR ROTEX BTAN型梅花

型彈性聯軸器,ROTEX BTAN型聯軸器,ROTEX BTAN型梅花型聯軸器)
·BTAN型帶制動鼓的軸聯軸器與鼓式制動器匹配
·采用DIN5431/15435雙標準
·每種規格的聯軸器都有各種規格的制動鼓相配
·大的制動扭矩不能超過聯軸器的大扭矩
·BTAN型有庫存產品，并可根據客戶要求修改尺寸
·整套移位裝置由以下部件組成：青銅質滑動套，移位撥又，移位軸，移位手柄，軸承

德國KTR梅花聯軸器ROTEX ST38